मूसा उगता है, वेनिस में कोई उच्च पानी नहीं है

मूसा की तीसरी बार, और तीसरी बार पियाज़ा सैन मार्को सूखने के बावजूदज्वार. यह अक्टूबर मूसा के लिए परीक्षण का मैदान था, मोबाइल फाटकों की रक्षा करने की प्रणाली वेनिस उच्च पानी से। पांच आंदोलन परीक्षणों के बाद (पहली पिछली 10 जुलाई, बहुत अनुकूल मौसम की स्थिति में), तीन बार - अभी के लिए - इस महीने में 78 मोबाइल गेट, जो एड्रियाटिक सागर से वेनिस लैगून को पूरी तरह से अलग कर देते हैं, ने बचाव के लिए उठाया है ऐसी स्थिति में शहर जिसे आपातकाल माना जाता है। तो आज, ज्वार के साथ 125 और 130 सेंटीमीटर के बीच पूर्वानुमान। लेकिन 3 और 15 अक्टूबर को भी क्रमशः 130 और 135 सेंटीमीटर से अधिक के पूर्वानुमान के साथ।

तकनीशियनों को कोई संदेह नहीं था - वे कंसोर्जियो वेनेज़िया नुओवा को बताते हैं - सब कुछ पूर्वानुमान के अनुसार चला गया। 3 अक्टूबर को, पहली आपात स्थिति के दिन, मूसा ने लैगून में लगभग 70 सेंटीमीटर के ज्वार के स्तर को बनाए रखना संभव बना दिया, जबकि समुद्र में स्तर 128 सेंटीमीटर की दहलीज तक पहुंच गया। इसका क्या मतलब है, इसका अंदाजा लगाने के लिए शहर के सबसे निचले इलाकों में से एक पियाजा सैन मार्को में भी पानी नहीं था.

एक घंटे में, मूसा के सभी 78 फाटकों को खड़ा कर दिया गया

कल सुबह पूर्वानुमान 135 सेंटीमीटर था। मोसे का संचालन सुबह 7.07 बजे से शुरू हुआ और सुबह 8.10 बजे फाटकों ने, जो पहले से ही उठे हुए थे, तीनों प्रवेश द्वारों को बंद कर दिया। जहाज़ की शहतीर, मालामोको और चीओगिया का। इस हस्तक्षेप ने एक उच्च ज्वार को रोक दिया, जो समुद्र में 140 सेंटीमीटर की चोटियों पर पहुंच गया।

वेनिस में जल स्तर लगभग 60-65 सेंटीमीटर पर बना हुआ है। ऐसे में पूरा शहर सूख गया है। साथ ही इस बार, पहले से ही 3 अक्टूबर को, पियाज़ा सैन मार्को के फुटपाथ का निर्माण करने वाली मसेगनी केवल बारिश से भीग गई थी। चिओगिया में बोरा की तेज हवा के कारण शहर 80-85 सेंटीमीटर तक पहुंच गया। कल दोपहर करीब 13.15 बजे फाटक फिर से नीचे आ गए। पहले चीओगिया बंदरगाह के मुहाने पर, फिर मालामोको और लीडो के मुहाने पर।

अगले साल निश्चित रूप से काम तैयार हो जाएगा

इन सभी संख्याओं और ज्वार के स्तरों के पीछे मोसे है, इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्रायोगिक मॉड्यूल जिसका काम लगभग चालीस साल पहले शुरू हुआ था और जो विवादों और न्यायिक पूछताछ के बीच 2021 के अंत तक निश्चित रूप से तैयार होना चाहिए। कुछ कंप्रेसर अभी भी गायब हैं , सिस्टम से संबंधित विवरणों की एक श्रृंखला पूरी तरह से पूरी नहीं हुई है, इस अद्वितीय और इतने परिष्कृत इंजीनियरिंग कार्य के आंदोलनों के लिए जिम्मेदार टीमों के कर्मचारियों को निश्चित रूप से संगठित और परिभाषित किया जाना चाहिए।

फाटकों के प्रत्येक उठाने के संचालन के लिए, विभिन्न कार्यों वाले लगभग सौ लोगों की आवश्यकता होती है, जिन्हें नियंत्रण कक्ष, कंप्रेसर कक्ष, कनेक्टिंग सुरंगों के बीच वितरित किया जाता है ... साथ ही वेनेज़िया नुओवा कंसोर्टियम के मुख्यालय में लगभग तीस कर्मचारी जहां पूर्वानुमान हैं विश्लेषण और संसाधित डेटा। वास्तव में, पूर्वानुमान। सटीक पूर्वानुमानों के आधार पर, ज्वार के शिखर से छह घंटे पहले, इसे उठाने का निर्णय लिया जाता है और टीमों को सतर्क कर दिया जाता है। इस क्षणभंगुर चरण में, जो केवल आपातकाल की स्थिति में मूसा के संचालन की भविष्यवाणी करता है, चोटी को डेढ़ मीटर पर सेट किया गया था। जब मूसा अंत में पूरा हो जाता है, तो चोटी को XNUMX मीटर तक कम कर दिया जाना चाहिए। विवाद की कोई कमी नहीं है, लेकिन विवाद न होते तो मूसा नहीं होता।

विरोधी विशेष रूप से फाटकों के प्रत्येक उठाने से जुड़ी लागतों का सवाल उठाते हैं, हर बार लगभग 300 हजार यूरो। लेकिन, वेनेज़िया नुओवा कंसोर्टियम के अनुसार, ये लागत लगभग 100 मिलियन यूरो प्रति वर्ष के भीतर गिरती है जो पहले से ही रखरखाव के लिए अनुमानित है। इसलिए, उनका तर्क है, उन्हें कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। और वास्तव में, आज सुबह भी, लगभग 130 सेंटीमीटर के ज्वार के पूर्वानुमान के सामने, द्वार फिर से बढ़ गए हैं। समुद्र के पार, इस तरफ लैगून। हालाँकि आप इसके बारे में सोचते हैं, इन स्तरों पर ज्वार के शिखर के साथ लगातार दो दिन, मूसा के बिना और इसलिए शहर में उच्च पानी के साथ, वेनिस के लिए आर्थिक सहित कई दृष्टिकोणों से दो बहुत भारी दिन होते।